Власти затыкают дыры. Что не так с разделением дорожного налога?

«Давайте будем объективны. Дороги все-таки строят, просто строят их не в том количестве и не всегда того качества, которое следует. Хорошую дорогу построили с Кишинева на Унгены и дальше в Румынию. Но сколько ее строили? Сколько там, действительно, и аварий было», — напомнил эксперт.

Крапивка подчеркнул, что многие годы правительство обкрадывает Дорожный фонд, забирая 100% акцизов. При этом предыдущие правительства оставляли от 30% до 50%. Это, по словам экономиста, является нарушением закона, так как 100% средств должны оставаться в фонде.

«[Деньги, изъятые государством] идут, как правило, на затыкание дыр в бюджете. Основная дыра — это социальные обязательства», — объяснил он.

Экономист напомнил, что около 20 миллиардов леев уходят в казну Национальной кассы социального страхования, потому что там не хватает денег на бюджетников и пенсионеров.

«То есть это те, которые напрямую зависят от бюджета. Это бюджетники, это дети, это старики. Соответственно, у нас очень неэффективная структура как демографическая, так и по работающим в экономике в соотношении с иждивенцами», — добавил Крапивка.

Он подчеркнул, что у властей не получится реализовать дорожный налог в силу того, что в стране нет консолидированного и качественного публичного менеджмента.

«Более простые задачи наш публичный менеджмент не может выполнить, а такую сверхзадачу, которую поставило перед собой Министерство инфраструктуры совместно с Министерством финансов, не думаю, что они смогут ее реализовать», — дополнил экономист.

Крапивка также заявил, что налоговые поступления в бюджет страны в размере 1,2 миллиарда леев за неделю можно назвать конфискационными и демотивирующими предпринимателей.