«Будет умирать сама собой». Железная дорога обречена на гибель?
Отсутствие транспортных коридоров, которые наладили бы логистику республики с другими странами, приводят железную дорогу в нерентабельное состояние, что чревато неизбежным упадком всей инфраструктуры. Такое мнение высказал историк, кандидат политических наук Игорь Иваненко в эфире телеканала «Молдова 24».
«Будет умирать сама собой». Железная дорога обречена на гибель?
«Речь идет о том, что логистика будет умирать сама собой, не получая необходимых инвестиций. И я здесь далек от каких-то теорий заговоров. Мне кажется, что происходит объективный процесс», — подчеркнул политолог.
По его мнению, инфраструктура республики приходит в упадок, потому что огромный логистический комплекс, доставшийся в наследство после развала Советского Союза, оказался избыточен для небольшого государства.
Иваненко подчеркнул, что Южно-Бессарабская железная дорога от Бендер до Галаца, которая обеспечивала поток товаров от Днестра до Дуная, была построена за 100 дней. Этот темп является нереальным по современным меркам, добавил он.
«Сегодня то, что объективно отсутствуют такие транспортные коридоры по Республике Молдова, они как раз вводят железную дорогу в это нерентабельное состояние. Поэтому, конечно, современное недостаточно компетентное правление, оно вносит свой вклад в добивание этого логистического объекта. Но сам по себе он в нынешних условиях является малорентабельным», — заключил политолог.
В свою очередь, адвокат Дмитрий Кисеев предположил, что власти могут продать прибыльные активы «Железной дороги Молдовы» иностранным компаниям, а убыточные оставить в собственности государства.